Депутаты Государственного Совета Удмуртии утвердили privatизацию авиакомпании «Ижавиа», средства от реализации акций которой направят в региональный бюджет, сообщили в пресс-службе главы республики Александра Бречалова. «Проект постановления был озвучен на 29-й сессии седьмого созыва Государственного Совета председателем правительства республики Романом Ефимовым.
Документ получил одобрение профильных комитетов и депутатских фракций, где, по словам главы правительства, парламентарии получили разъяснения по всем интересующим их вопросам», – говорится в сообщении пресс-службы. Ефимов подчеркнул, что приватизация предполагает проведение открытого аукциона — как в части состава участников, так и по форме подачи заявок.
При этом председатель правительства выделил три ключевых условия, отмеченных в заявлении. «Во-первых, налоги компании, включая принадлежащую ей инфраструктуру, независимо от нового владельца, продолжат поступать в регион.
Доходы от продажи акций направят в бюджет, а решение о расходах, финансируемых за эти средства, депутаты будут принимать совместно. Ожидается, что сделка состоится не раньше конца текущего года, что оставляет достаточно времени для принятия решения.
В-третьих, предприятия, занимающиеся обслуживанием дорог, будут исключены из состава активов авиакомпании и не будут участвовать в приватизации», — цитирует пресс-служба слова Романа Ефимова. Комментарии по проекту также предоставил глава Удмуртской Республики.
Он напомнил депутатам о решении 2019 года касательно продажи Ижевских электросетей — сложном, но, как показало время, правильном шаге. «Если бы тогда не было принято это непростое, но верное решение, многое из того, что мы сделали впоследствии, не удалось бы осуществить.
В 2019–2020 годах в рамках программы «Большой ремонт» было отреставрировано почти 700 социальных объектов. Множество обращений от вас касались необходимости ремонта ветхих социальных учреждений.
Если бы мы в тот момент не реализовали продажу, сегодня пришлось бы искать средства на эти цели, причём не 3 миллиарда, а более 6″, — отметил Бречалов.
Глава республики подчеркнул, что ныне требуется решение, которое покажется ещё более непростым. «В отличие от ситуации с электросетями, «Ижавиа» — это успешный актив с ростом прибыли и современным аэропортовым комплексом, где ведутся работы по запуску международного сектора.
С 2018 года компания трансформировалась из финансово нестабильного предприятия с убытками и низкой ликвидностью в устойчивое, прибыльное и рентабельное предприятие. Однако эта стабильность во многом поддерживается бюджетным финансированием», — акцентировал Бречалов.
По его словам, компании необходим крупный инвестор, поскольку новому аэропорту нужна масштабная лётная программа, включая организации международных авиарейсов. Для этого необходимо расширить авиапарк минимум до шести-восьми самолётов.
Глава региона отметил, что дальнейшая эксплуатация с имеющимися двумя «Боингами» и несколькими «Як-ами» невозможна. «У нас есть заявки на закупку этих самолётов, но тогда бюджет должен выделить около 30 миллиардов рублей — четверть годового бюджета республики.
«Ижавиа» нуждается в инвестициях и развитии как авиапредприятие.
Следует отметить, что в России действует около 120 авиакомпаний, из которых лишь 19 полностью принадлежат регионам. Большая часть остальных базируется в труднодоступных столицах субъектов федерации с ограниченным или отсутствующим круглогодичным наземным сообщением, таких как Магадан, Петропавловск-Камчатский, Анадырь и другие», — добавил руководитель республики.
В пресс-службе сообщили, что председатель постоянного комитета Государственного Совета по экономической политике, промышленности и инвестициям, лидер фракции ЛДПР Тимур Ягафаров отметил, что приватизация нацелена не просто на пополнение бюджета за счёт продажи авиакомпании, а является важной структурной мерой для ускорения роста и развития авиационной отрасли в Удмуртии.
«Речь идёт не только о межрегиональном сообщении, но и о перспективах международных рейсов, которые очевидно востребованы жителями республики. Ягафаров подчеркнул, что бюджетные инвестиции сопровождаются рядом ограничений по распределению, условиям их использования и нормативным требованиям», — сообщили в пресс-службе.
Сохраняя акции в собственности региона, пояснил депутат, могут возникнуть препятствия для эффективного и своевременного обновления авиапарка и инфраструктуры перевозок. В то же время, привлечение квалифицированного частного инвестора обеспечивает…